卑南主山资讯网
热点专题 当前位置:首页 > 热点专题 > 正文

北京自动驾驶车辆测试道路需在五环外

原标题:北京汽车驾驶考试道路需要设在五环路以外

新京报(记者裴剑飞)对于汽车驾驶考试路段的位置有明确的要求。昨天(9月4日),北京市交通委员会发布了相关文件,要求试验道路位于北京五环路以外(不包括五环路)。同时,自动驾驶车辆的测试也应在无雨、无雪、无雾等条件下进行,避开早晚高峰时段,并满足相应的交通密度和居住密度要求。

自动驾驶仪测试路标样式。

应对医院、学校等附近的试验道路进行安全风险评估。

昨日(9月4日),北京市交通委员会官方网站发布《北京市自动驾驶车辆测试道路要求(试行)》(以下简称《测试道路要求》)。记者注意到,近年来,北京已连续发布了《北京市关于加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见(试行)》、《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则(试行)》等多份规范自驾车辆检测的文件,而《测试道路要求》已作为上述文件的配套实施文件,明确了一些具体问题。

《测试道路要求》明确表示试验道路应选择北京五环以外的区域道路(不含五环)。选定的试验道路应相互连接,不应有隔离道路。除特殊情况外,无交通标志和标线的道路不得作为自驾车辆的试验道路。对试验道路的交通密度和周围的居住密度也提出了明确的要求。同时,自驾车辆的测试也应在无雨、雪、雾等条件的白天进行,并避开早高峰和晚高峰时段。

此外,如果医院、消防队、地铁和学校参与选择试验道路的过程,应对具体点进行交通安全风险评估,并采取措施降低交通安全风险。交通负荷较大的路段不应设置为自动驾驶考试道路。

自动驾驶车辆分为5个等级,只能在相应等级的道路上测试

《测试道路要求》。根据《北京市自动驾驶车辆道路测试能力评估内容与方法(试行)》中自驾车的评价分类,自驾车分为5个等级。试验路段的道路也分为五个等级,分别为R1至R5。通过相应性能评估的自动驾驶车辆可以在相应等级的道路上进行道路测试。

其中,最低等级的R1路有四个要求:直路、双向四车道及以上;低密度交通流,中低居住密度,机器不分离,视野开阔;可以包含各种硬隔离设施等。它可能包括交叉口(但不允许转弯测试)、信号交叉口、非信号交叉口、人行横道等。在

R2、R3、R4和R5后面,增加了复杂路况的内容,介绍了软硬隔离设施、隧道、急转弯、连续弯道、潮汐车道、公交站台、砾石路、下坡路、雾天路、湿滑路等实际路况。其中,最高等级的R5道路还可以包含中高密度交通流、中高密度居住区,可以包含没有交通标志和标线的道路,还可以允许自动驾驶车辆在夜间、下雪天或高峰时段行驶。

试验路段的起点应标有“自动驾驶试验路”的标志

《测试道路要求》。试验道路的标记应清晰明确。如果选择某一路段作为自动车辆的测试路段,则应使用具有路段标志样式的测试道路标志。应在试验路段起始交叉口前的适当位置设置标志。如果路段长度超过一公里,每公里应加一个标志。

同时,如果选择试验区作为自动驾驶开放试验区,试验区应形成一个封闭的环形区域,并应采用区域标志样式的试验道路标志。区域道路边界出入口设置标志,区域入口标志朝向车辆进入方向设置,区域出口标志朝向车辆离开方向设置。

自动驾驶考试区入口标志样式。

自动驾驶仪测试区出口标志样式。

此外,还应在厂区内设置路边护栏等安全防护设施



卑南主山资讯网 版权所有© www.42ubik.com 技术支持:卑南主山资讯网 | 网站地图