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探析钢贸商资金紧缺问题如何解决

尽管自7月份以来钢材市场价格上涨,钢厂将亏损变成了利润,钢铁贸易商没有分享钢材价格上涨带来的好处,日子仍然不好过。当前钢铁贸易公司的资金短缺主要来自以下几个方面:

一个是钢铁贸易公司向银行贷款的难度越来越大。钢铁贸易商本来就难以融资,但存在融资困难,成本高,风险高的问题。特别是在上海地区,由于一些钢铁贸易企业反复承诺,然后一些钢铁贸易商在担保和再保险的资本链中断的情况下“走上了道路”,迫使银行收紧对钢铁贸易行业的融资贷款。钢材等基本停止贷款业务,钢材贸易商的融资贷款难度较大。另外,融资成本高且风险高。一些钢铁贸易企业只能通过私人渠道获得融资,而无法获得银行贷款,而其他钢铁企业则借入高利润贷款,因此融资成本大大提高。钢铁贸易商承受的压力非常大。大。这是当前钢铁贸易企业资金短缺的主要原因。

第二,下游终端用户拖欠付款的现象日益严重。如今,最终用户对钢铁贸易企业付款的违约越来越严重。这些是拖欠钢铁商人的国有企业和中央企业。他们是一些着名的大型企业。他们经常依靠中央企业和国有企业的品牌来拖欠钢铁贸易企业的付款。有时钢铁贸易商已经将货物发送给了最终用户,但是对方拖欠付款,没有及时验收(验收后指定付款),有意故意拖延了验收时间,不签字;有些借口存在质量问题,拖欠付款;有些借口“财务和解”,“暂时无资金”等,拖延了支付日期;有些最终用户根本不履行合同,而公然拖欠了付款。因为这些民族品牌处于有利地位,所以交易者也没有办法接受他。如果他们通过司法渠道去法院讨回这笔钱,他们将被“禁止”,并且永远不会再与他们在一起。在开展业务时,钢铁贸易商无法真正摆脱它。这样,短期债务被拖欠了两个或三个月,而长期债务被拖延了半年以上。现在,钢铁贸易已经进入低利润时代,一吨钢的利润很小,货款拖欠了几个月。这些盈利银行没有足够的贷款利息,因此不得不“倾销”,导致钢铁贸易企业亏损经营。

目前,这种钢铁贸易企业拖欠货款的现象越来越普遍,欠款额越来越大,受害的钢铁贸易企业急剧增加。例如,辽宁省的许多钢铁贸易商担心国有企业拖欠自己的采购。据海信钢铁网信息编辑报道,国有大型基础设施建设企业所欠资金超过400亿元。包括中国建设集团,中国铁路集团和中国交通建设集团在内的中央企业均在“欠款名单”中。一些钢铁贸易商报告说,要完全归功于国有企业是极其困难的。

第三,钢铁贸易商为客户提供融资服务并占用大量资金。如今,钢铁处于“买方市场”。采用传统的“低吸高投”的差异营销模型已经不再可行。钢铁贸易企业已从贸易商转变为服务提供商,并通过服务受益。其中,为客户提供融资服务是当前钢铁贸易企业的重要服务内容。例如,钢铁贸易企业从事建筑项目的钢铁供应业务。在供应之前,他们必须向工程方预付一部分资金,一般为2到300万元人民币,并且钢铁商人有资格供应钢材,直到整个项目完成。在资金可以收回之前完成。此外,钢铁贸易商还必须为最终用户付费。由于最终用户资金短缺,从钢铁贸易公司订购的钢材无法一次支付采购价格,并要求钢铁贸易商延迟付款日期。通常,钢铁贸易商将钢材发送给最终用户后,将近半个月,1如果钢铁贸易企业的付款在一个月内支付,则将需要2到3个月,或者下一批钢材将在最后一次付款之前交付到施工现场。这是当前钢铁贸易商为下游最终用户提供的融资服务。结果,钢铁贸易企业的资本占用较大,资本短缺的矛盾日益加剧。

那么,如何缓解钢铁贸易企业的资金短缺?对于处于弱势的钢铁贸易企业来说,确实没有办法缓解资本压力。希望政府有关部门和行业协会制定有关政策法规,净化市场环境,防止市场恶化,促进诚实经营,特别是对国有企业和中央企业等大型企业,要多付钱注重诚信,严格履行合同。当前缺乏完整性是导致市场环境恶化的主要原因。

对中国企业信用风险管理的调查还显示,随着越来越多的中国公司进行信用交易,后果是中国公司遇到了更多的本地买家,他们拖欠了采购。该比例从2010年的67.4%增加到2011年的79%。值得注意的是,在2008年,超过90%的公司遭受了买家的逾期付款。在建筑,钢铁和纺织这三个主要行业中,拖欠款项的付款额通常超过60天。

海信钢铁网新闻编辑认为,终端用户无休止的货款支付越来越严重,不仅给钢铁贸易商造成损害,而且影响到钢铁企业的生产经营,加剧了钢铁企业的经营困境。资金短缺。这是新情况。三角形债务,尽管新一轮的三角形债务问题不像20年前那么严重,它已成为影响中国经济稳定快速发展并影响金融体系安全的风险因素。要高度重视和重视,制定切实有效的措施,制止,防止新一轮三角债的扩散,净化国内市场环境,确保金融体系安全,促进平稳较快发展。国内经济。 (海信信息)



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