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JEEP大指挥官最高降价4万,为何还是卖不过汉兰达?

作为中国市场的一款特殊车型,当它首次上市时,这位指挥官可以说是充满威胁和自信,足以挑战汉兰达。但是现在,当我们看到大指挥官的销售量时,我们可以说他们很可怜。去年全年,大指挥官总共只卖出了台,而今年1月,他们一个月就卖出了891台。这种数据更不用说与7中型SUV中的基准汉兰达相比,甚至与福特夏普相比。为什么大指挥官在市场上如此不受欢迎,他们的真正产品有多有竞争力?

事实上,在设计方面,这位指挥官非常符合国内消费者的审美偏好。毕竟,它是为中国人量身定做的。它的外观非常JEEP,七孔格栅有很高的识别度,它的方形身体和肌肉线条创造了一个强硬的形象。就像它的名字一样,它给人一种盛气凌人的感觉。

commander的内部相对简单,对称的中控台非常规则,没有其他JEEP车型的粗糙感,而且大部分汽车都是用柔软的材料制成,感觉比较好。中央控制中心配有大屏幕,内置手机互连和语音识别系统等功能。同时,自动空调、后置独立空调、8个气囊和可开启的全景天窗也是标准配置,基本配置性能相对丰富。

然而,在先进的安全驾驶辅助设备上,如车道保持辅助设备和车道偏离警告,大指挥官相对吝啬。他们只能在几款价格高达309,800元的高端车型上搭载汽车,但和汉兰达一样,他们的车型起价为289,800元。如果消费者对这些配置有更高的要求,大指挥官的购买门槛显然会更高。

指挥官身体的长度、宽度和高度分别为4873/1892/1738毫米,轴距为2800毫米。周长与汉兰达相同,空间也不落后。该车采用三排七座,实用性强。

在动力部分,指挥官配备了一台2.0T高功率和低功率发动机。低功率版本也可以达到234马力。大功率版本甚至达到265马力。峰值扭矩为350纳米和400纳米。整个系统配有9AT变速器。这种力量可以说领先于汉兰达。部分车型还配有四轮驱动系统,可进一步提高在各种路况下的适应性。

事实上,价格是一辆车是否畅销的关键因素。然而,指挥官在这方面显然过于自信,或者不太明白278,800-409,800元的价格比汉兰达高得多。后一个7座版本的起价是“指挥官”最大的失败。也许这就是价格。起价高达27.88万元,比汉兰达7座车型的24.88万元高出3万元。虽然指挥官在配置方面比这两种型号要好。然而,从第一种感觉来看,汉兰达将使人们对人们感到更加友好,而后者已经在市场上存在多年,并拥有强大的声誉基础和市场所有权。

少校正好相反。虽然产品本身是可以接受的,但作为后来者,它没有现成的市场积累,价格甚至比汉兰达还要高。此外,吉普品牌在中国多年来实际上一直维护得很差,质量问题层出不穷,消费者对其产生信任危机,这无疑会影响到主要指挥官的销售业绩。国务院第六版的主要指挥官目前在航站楼提供大约2万元的折扣,国务院第五版的折扣甚至超过4万元。然而,一年多后的降价对消费者没有吸引力。



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