卑南主山资讯网
国内新闻 当前位置:首页 > 国内新闻 > 正文

美军可空中回收无人机首飞 结果因降落伞未开丢了

[万维网军事报告]根据“国防博客”网站1月18日的报道,美国国防部高级研究计划局和动力学公司最近透露,他们已经完成了最新的X-61A“精灵”无人机的首次飞行试验。

报道称,去年11月,X-61A“elf”无人驾驶飞行器在犹他州盐湖城附近的杜格威试验场完成了首次飞行试验。在测试中,一架“精灵”无人机通过一架C-130A运输机在空中发射,然后分散注意力1小时41分钟。试验包括:无人驾驶飞行器的空中发射试验;计算初始飞行速度、机翼伸展、发动机冷起动和过渡到稳定动力飞行;收集无人机子系统运行和性能数据;测试空中和地面指挥系统;测试无人机的飞行终止模式,测试降落伞系统。

在测试期间,X-61A“精灵”无人驾驶飞行器按计划飞行。无异常,所有测试目标均已完成。然而,在任务结束后的回收阶段,当发动机关闭时,回收降落伞未能打开,无人机最终丢失。

尽管最后的回收步骤失败了,无人机项目的高级经理蒂姆凯特说:“精灵无人机飞行得非常好。我们的指挥和控制系统在整个飞行过程中完全控制无人机。后来,无人驾驶飞行器没有成功回收,但我们已经建造了总共五个原型,还有四个。问题不是太大。总的来说,我很高兴看到团队的辛勤工作得到了报道。今年我将获得另一项奖励,并努力实现首次空气回收。”

美国国防部高级研究计划局提出的无人机计划的主要目标是建立一个低成本、可重复使用的无人机系统,该系统可以从空中发射和回收。这次飞行试验是三个试验阶段中的第一个。下一步将是无人机的空中发射和回收测试,以验证在30分钟内从空中回收4架无人机的能力。

X-61A Elf无人机的空气回收过程在美国国防部高级研究计划署先前发布的模拟动画中展示。回收前,C-130运输机打开尾门,释放回收绳,类似空中加油管。绳索的一端成功地与无人机上的连接装置对接后,绳索可以被回收,无人机可以被收集到机舱中。这样,美国军用运输机就可以在空中大量发射这些小型无人驾驶飞行器,然后通过回收装置实现大规模回收,把运输机变成“航空母舰”。

根据美国军方的预期,“精灵”无人机的使用寿命约为20倍,但与传统的高成本先进无人机相比,其优势包括成本低和适合大规模生产。目前,美国没有透露太多关于这种无人机的具体任务用途,但它的外观更接近巡航导弹的飞行布局,这并不排除直接打击任务的可能性。



卑南主山资讯网 版权所有© www.42ubik.com 技术支持:卑南主山资讯网 | 网站地图