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加氢3分钟续航750公里,秒杀电动车,为啥氢燃料汽车没成为主流?

本田Clarity

Modern Nexo

让我们简单了解一下这种汽车的工作原理:氢从储氢罐流入燃料电池,经过化学反应后,转化为电能给电机供电,然后通过传动系统、驱动桥等驱动汽车。

实际上与我们熟知的电动汽车相同,它最终被电能转化为机械能。两者最大的区别是电动汽车需要充电,而氢燃料汽车需要充氢。

问题1:“南阳水氢车”属于氢燃料车吗?

每个人一定听说过“南洋水氢车”,它以前制造过很多噪音。为了显示智慧,据说你可以通过加水来跑步。然而,“南阳水氢车”的真正原理是加水后,水会与铝粉、催化剂等发生反应。然后产生氢气,氢气通过电堆发电,最终驱动车辆。

本质上,它确实是我们想要谈论的氢燃料电池汽车,除了它不需要添加氢,而是依靠自给自足。这听起来很美,但是解决诸如铝粉分离这样的技术问题是困难的、昂贵的和对环境不友好的。这就是为什么人们嘲笑它。

问题2:天然气汽车和氢燃料汽车有什么区别?

天然气汽车也被称为双燃料汽车。事实上,原汽油燃料供应系统增加了压缩天然气供应系统。你可以通过控制开关来选择是燃烧石油还是天然气。那么它与氢燃料汽车相比有以下三个区别:

Difference 1:天然气不是新能源

天然气属于常规能源,而常规能源是指长期广泛使用且技术成熟的能源,如煤和石油,所以天然气汽车不属于新能源,燃烧后二氧化碳等污染物仍会出现。

差异2:天然气成本较低

天然气可以直接开采,普通金属罐可以储存,通常放在汽车后备箱里。然而,氢气需要加工和获得,其化学性质活泼,密度小,需要技术较高的气瓶,因此天然气的使用成本远低于氢燃料汽车。

差异3:不同形式的动力

天然气汽车可以燃烧汽油和天然气。动力原理与普通燃料汽车相同,普通燃料汽车将天然气引入气缸燃烧驱动车辆。然而,氢燃料电池汽车使用氢和催化剂反应发电,这是由电动机驱动,更像是电动汽车。

天然气汽车拥有廉价燃料的最大优势。有鉴于此,一些汽车公司还将在一些低端车型上推出天然气版本,供消费者选择。至于私人改装,在过去几年里,它在出租车行业很受欢迎。但是,由于改装程度不同,会影响车辆的使用寿命,并逐渐消失。此外,现在该政策也开始限制这种“石油换天然气”。

问题3:为什么大力推荐氢燃料汽车?

事实上,只有天然气被用作传统燃料,不属于新能源,所以天然气汽车注定前途渺茫。让我们再来谈谈氢燃料。与电动汽车相比,目前国内氢燃料汽车很少,但为什么氢燃料汽车仍然受到尊重?

主要原因是它触及了当前电动汽车的两大痛点。例如,本田的氢燃料电池汽车清晰度,氢化3分钟,有750公里的范围。就充电时间和范围而言,它现在杀死了大多数电动车辆,并且不会影响车辆在寒冷环境中的正常使用。

问题4:为什么氢燃料汽车不受欢迎?

既然电动车的缺点恰恰是氢燃料汽车的优点,为什么不能推广呢?这涉及到它自身存在的三个主要痛点。

新疆哥形象点表示,氢燃料电池汽车真正上路,主要涉及五个环节:制氢储氢加氢站汽车充电汽车驾驶。后两个环节已经提到,这就是它的优势。然而,前三里

氢气制备后,需要输送到专门的加氢站,但氢气体积能量密度低,易燃。此时,氢需要被压缩或液化。然而,这种类型的储氢罐不仅昂贵,而且有非常严格的技术要求。

(3)加氢站

氢燃料电池汽车的动力源只能依靠加氢站,但到2018年底,我国只有23个加氢站在运行。与充电桩和加油站相比,这种规模实在难以直视。此外,建设高压加氢站需要投资1000-1500万元。

问题5:氢燃料汽车安全吗?

氢气价格昂贵,需要高存储技术,并且基础设施不完善。这些短板是许多人的共识,但是氢燃料汽车仍然有一个有争议的问题:它足够安全吗?目前主流观点主要分为两派:

反对派:氢燃料汽车是“移动炸弹”,在我国,氢被定义为一种危险的化学物质,在大多数人的教育观念中,氢是无色、无味、易燃易爆的气体。军队里还有驱逐舰“氢弹”柯南。基于这些传统印象,许多人非常担心氢燃料汽车的安全性。

此外,挪威、美国和韩国的几次氢气爆炸让每个人都更加“害怕氢气”。这实际上也是每个人都担心电动车着火的原因,但在更大程度上。

支持者:氢燃料汽车足够安全

基于公众的担忧,许多专家或汽车公司站了出来。在他们看来,氢并不像人们想象的那么危险,基于目前的技术,氢燃料汽车足够安全。

Expert:氢气本身的危险程度小于汽油

氢气的扩散速率是天然气的3.8倍,这使得泄漏的氢气会迅速上升并向四面八方扩散,浓度很难达到爆炸所需的浓度。此外,氢气的爆炸能量在普通气体中最低,仅为汽油的1/22。结合这两点,氢本身远没有汽油危险。

Toyota:燃料电池汽车和普通汽车一样安全

对于第一个涉足氢燃料领域并大规模生产出世界上第一辆氢燃料汽车Mira的丰田来说,它强调燃料电池汽车和普通汽车一样安全,它的信心主要来自几项安全保护技术。

例如,在储氢罐上,为了防止碰撞和泄漏,丰田采用了碳纤维和凯夫拉尔防弹材料制成的罐,据说能够承受来自外部的140兆帕的巨大压力。子弹不能被打碎,以每小时80公里的速度撞击也不能摧毁它。

此外,为了防止储氢罐因受热引起的压力升高而爆炸。丰田还在储氢罐上设计了一个特殊的钢瓶阀门。当车辆着火时,阀门会在感应到温度时自动打开,强制去除氢气。它燃烧的氢气和排放的一样多,就像煤气炉燃烧气体一样,没有爆燃或爆炸。

现代Nexo:五星安全标准

事实上,在目前大规模生产的三款燃料电池汽车中,只有现代Nexo通过了欧洲新车安全评估协会(欧洲-NCAP)的碰撞测试。从结果来看,新车不仅获得了五星评价,更重要的是碰撞后没有储氢罐泄漏,这也为氢燃料汽车的安全性提供了证据。

从中立的角度来看,一方面,新疆哥哥能理解那些“一提到氢就脸色苍白”的人。毕竟,在有限的认知中,人们对氢燃料汽车仍然有很多无知,恐惧来自未知。这很正常。然而,有些人,面对氢燃料汽车,完全无视事实和论点,只会用“炸弹”来吓唬人。这是不可取的。

另一方面,新疆哥哥仍然对专家或汽车公司普及科学的安全性持保守观点。毕竟,ar很少

然而,与此同时,氢燃料汽车也有许多问题需要解决。就像当年刚刚出现的电动汽车一样,它不得不面对公众的质疑。你觉得氢燃料汽车怎么样?回到搜狐看更多



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