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北京:首条自行车专用路投用逾半年通行人次破百万

原标题:北京:第一条自行车专用道路已经运营了半年多,每天有超过100万人通过,平均为4975人。共有376起违规行为得到纠正和处罚。它将优化与周边地区现有路网节点的连接,并升级周边地区的慢行交通系统。

昨日(18日),记者从北京市交通委员会获悉,自5月31日试运行以来,北京首条自行车专用道累计交通量已超过100万人次,平均每天4975人次。交通流量呈现早晚双峰的潮汐特征,高峰期从7点到11点,从18点到22点。

平日潮汐特征很明显

昨天早上8: 40,傅小姐像往常一样戴上头盔,骑上山地车。从回龙观的家开始,她沿着自行车专用道一路骑车去位于上地中关村软件园的公司上班。“在自行车专用道开通之前,我喜欢骑自行车上下班,但那时我不得不穿过一个建材市场和几个十字路口,这不仅很远,而且有点危险。”傅小姐说,自行车专用道路节省了她将近20分钟的通勤时间,她周围的许多同事也开始选择骑自行车通勤。

据介绍,自行车专用道工作日的特点是早晚双峰潮。交通流量高峰期为7: 00至11: 00和18: 00至22: 00,而其他时段的交通流量相对较低。

北京市交通委员会相关负责人表示,现场调查结果显示,与轨道交通、地面公共交通、出租车和汽车相比,回龙观和上地软件园之间的自行车通勤节省了时间和成本,对交通流量的平衡起到了积极作用。

监控、全面覆盖语音提示

电动车辆和行人入侵,以及12岁以下的儿童上路,一直是自行车专用道路试运行期间管理部门关注的重点。

为保障市民安全,自行车专用道路养护管理部北京城市道路养护管理中心(以下简称“城市养护中心”)和昌平区、海淀区交通支队联合成立爱路保路队,并派出交警和辅警在重点地区和高危时段现场执法。在过去六个月左右的时间里,共纠正和处罚了376起违法行为,其中警告教育285起,电动自行车处罚4起,自行车处罚86起,摩托车处罚1起。

结合市民的建议,交通部门还在自行车专用道周边500米内的重要节点上改进了79套禁止通行标志和指示标志,安装了56套监控设备和45套可单点控制的音箱,实现了监控和语音提示的全覆盖。当发现市民违法不文明的骑行行为时,可以及时进行规范的引导和提示。

雪停了三个小时后可以恢复。“北京几天前下雪了,自行车道关闭了几个小时,但是我们很快就清除了积雪,恢复了交通。”北京市路桥养护集团第九公路工程部自行设计的道路运营养护项目部主任王强告诉记者,11月29日和12月15日北京有两次降雪。城市维护中心及时启动了冰雪清除应急计划。除雪操作是手动和机械进行的,没有融雪剂散落。雪停后三小时内恢复运行的目标基本实现。

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