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我国规模最大的古土壤隧道群贯通

2019-09-18 12: 51: 20中国青年报

中国青年报客户北京9月18日(中国青年报中国青年网记者周定明周炜)中国铁路十二局四公司共修建总长.38米的银(川)西(安)铁路3号隧道竣工。

吗?

印西铁路阴阳段位于世界最大的黄土区董志镇,由中铁十二局,四公司建设的千西铁路钱生1、2、3号隧道全长。 25公里,共同构成了中国目前的规模。最大的一组古代土壤隧道。据该项目负责人介绍,该隧道群全部位于200米以下的古土壤层中。在这样的特殊地层下,隧道的深度和长度创造了中国高速铁路建设的最高水平。

当地的古代土壤富含蒙脱石。当遇水时,它会膨胀并破裂。挖掘时,土壤容易剥落并阻塞砌块,影响施工安全。开封运行后,容易产生隧道底隆起,影响了机动车的安全。另外,该隧道群刚刚穿越了杨家堡等水库。隧道的顶部距离水库的最低点只有40米。大量的泉眼裂缝水和孔隙水从土壤中渗出,这也增加了施工风险。

作为一条两车道的隧道,银溪铁路胜利隧道组具有160平方米的开挖断面,创造了中国最快的铁路隧道断面。为了确保施工和运营的安全,技术人员通过学校和企业的合作,共同对古土隧道的建设进行了专门研究。通过调节锚的深度和数量,将钢拱完美地嵌入到古老土壤的“表皮”中,形成了黄土隧道的快速施工方法。从最初的70米开始,每月的挖洞进度已达到120米,实现了快速安全的发展,为中国古代土隧道建设及相关主题领域的研究提供了经验。

银溪铁路全长约617公里。它是中国铁路“八横八纵”网络的西部干线。整条线预计于2020年底通车。建成后,从银川到西安的火车运行时间将缩短至不到3小时。

中国青年报客户北京9月18日(中国青年报中国青年网记者周定明周炜)中国铁路十二局四公司共修建总长.38米的银(川)西(安)铁路3号隧道竣工。

吗?

印西铁路阴阳段位于世界最大的黄土区董志镇,由中铁十二局,四公司建设的千西铁路钱生1、2、3号隧道全长。 25公里,共同构成了中国目前的规模。最大的一组古代土壤隧道。据该项目负责人介绍,该隧道群全部位于200米以下的古土壤层中。在这样的特殊地层下,隧道的深度和长度创造了中国高速铁路建设的最高水平。

当地的古代土壤富含蒙脱石。当遇水时,它会膨胀并破裂。挖掘时,土壤容易剥落并阻塞砌块,影响施工安全。开封运行后,容易产生隧道底隆起,影响了机动车的安全。另外,该隧道群刚刚穿越了杨家堡等水库。隧道的顶部距离水库的最低点只有40米。大量的泉眼裂缝水和孔隙水从土壤中渗出,这也增加了施工风险。

作为一条两车道的隧道,银溪铁路胜利隧道组具有160平方米的开挖断面,创造了中国最快的铁路隧道断面。为了确保施工和运营的安全,技术人员通过学校和企业的合作,共同对古土隧道的建设进行了专门研究。通过调节锚的深度和数量,将钢拱完美地嵌入到古老土壤的“表皮”中,形成了黄土隧道的快速施工方法。从最初的70米开始,每月的挖洞进度已达到120米,实现了快速安全的发展,为中国古代土隧道建设及相关主题领域的研究提供了经验。

银溪铁路全长约617公里。它是中国铁路“八横八纵”网络的西部干线。整条线预计于2020年底通车。建成后,从银川到西安的火车运行时间将缩短至不到3小时。

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