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智能轮胎势不可挡 通用股份引领行业变革发展

什么是智能轮胎?智能轮胎是一种智能轮胎,其轮胎内嵌有传感器和芯片。作为轮胎行业未来的发展趋势,智能轮胎很受欢迎,但很难实现,主要是因为相关材料,制造技术,传感器和芯片技术,实验测试技术和智能应用的局限性。如何克服技术难关已成为智能轮胎从概念到实际应用的迫切问题。

最近,作为智能轮胎的关键技术之一,RFID轮胎再次取得突破。江苏省工业和信息化部组织专家组召开江苏通用科技有限公司开发的“内置高性能RFID轮胎”新技术鉴定会(以下简称一般股票)在江苏省无锡市。

会上,评审委员会听取了普通股项目经理关于技术总结和试生产总结的报告,审阅了新颖性检索报告,检测报告等信息,并对生产现场进行了检查。鉴于项目研发过程中的疑点和困难,双方进行了深入交流。评审委员会认为,内置高性能RFID轮胎的指标符合相关标准的要求,项目技术水平达到国内领先水平,经济效益和社会效益良好,市场前景广阔。它同意通过对新产品的评估,并建议加快产品的应用和推广。

消费者越来越多地要求在轮胎出厂后安全使用轮胎。然而,目前,轮胎市场中使用的轮胎的回顾性识别通常使用“条形码+侧壁信息”的形式来存储各种轮胎信息。不仅信息量有限,而且位置也在轮胎体表面上。一旦这些信息无法用轮胎磨损可视化,则意味着轮胎的类型,图案,直径等信息无法识别,这使得轮胎的使用,查询,维护变得困难。

据悉,为了解决条码轮胎追溯过程中存在的问题,General Stock于2016年开始研发新的高性能RFID轮胎技术。事实上,RFID已在许多领域得到广泛应用, RFID技术在轮胎中的应用是一项艰巨的挑战。由于全钢子午线轮胎的特殊加工工艺和结构,植入式RFID标签的性能和质量要求与普通产品不同。从安全的角度考虑,例如,电子标签和轮胎必须形成整体而不产生气泡和分层,这将影响轮胎的质量;考虑到标签的可靠性,全钢子午线轮胎硫化过程中的高温高压时间持续一个多小时,这对RFID标签的耐高温性提出了几乎严格的要求;更重要的是,需要RFID标签的耐高温性在实际应用中,全钢子午线轮胎的RFID标签会受到拉伸,弯曲变形以及工作频率和功率的干扰。如何满足读写距离和抗干扰是一项严峻的考验。

经过多次测试,通用汽车成功突破了轮胎RFID技术应用中的关键技术难题。与国内同类产品相比,通用汽车的“内置高性能RFID轮胎”具有更长的电子标签读写距离,是国家标准的数倍,具有更好的安全性能。它满足了智能轮胎客户的需求。问。

一般库存“内置高性能RFID轮胎”可以通过从终端收集信息并结合支持管理软件,有效地记录和跟踪生产,存储,销售,使用,翻新和报废等轮胎生命周期数据。每个轮胎都有自己的文件数据。轮胎管理变得信息透明,实现轮胎生命周期的智能化管理,使智能轮胎从概念走向现实,为轮胎生产和使用过程创造新的管理模式。

随着5G时代的到来,车联网建设的多网络接入和融合架构以及多渠道互联网接入为相关产业的发展带来了历史性机遇。 2019年上半年,通用汽车投资3000万元参与汽车网络公司的前瞻性布局。相信在未来,围绕汽车售后市场大数据的开发和应用,汽车制造商和终端用户的精准服务,RFID智能轮胎技术将有助于智能交通,提升产业变化,并引领更多的发展可能性。

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