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又是新的一年,这些政策、交规的变化你知道吗?

2019年悄悄地过去了,我们迎来了新的一年。在新的一年里,与我们日常汽车使用密切相关的政策法规也发生了很大变化。那么,从2020年1月1日起将正式实施哪些交通法规和政策?

国家高速公路将从2020年1月1日0点开始分时段收费

收费,国家高速公路将逐步从以前的“一次性汇总”收费模式调整为“分段”收费模式,但总收费金额保持不变。简而言之,未来高速公路收费将通过ETC门户实施,实现分段收费和分段扣除,即总量与以前相同。此外,根据交通部的相关规定,ETC门式刚架的收费金额四舍五入为“美分”,而手动收费的车辆则分段收费,但综合出口收费仍保持不变,收费金额四舍五入为“元”。从今年1月1日起,所有省级高速公路将继续给予ETC用户5%的通行费优惠。

部分地区将试行“自学考试”

从1月1日起,天津、包头、长春、南京、宁波、马鞍山、福州、吉安、青岛、安阳、武汉、南宁、成都、黔东南州、大理和宝鸡将首批16个城市试行新的自学考试制度。在学习驾驶车辆的条件和车载教员满足要求的情况下,学生可以在交通管理部门设定的路线和时间范围内自学驾驶技能。同时,学生还需要携带相关证件和警示标志,而训练车必须配备辅助刹车、辅助后视镜等装置。

广州实施分步抽奖政策

广州市将从2020年中小客车指数抽奖的第一阶段开始实施分步抽奖政策,每24辆货车增加一个抽奖基数,最多4个基数。阶梯式摇摆针对普通车辆指标和节能车辆指标。同一申请人每期只能申请一种索引类型。以2019年11月为例,当月普通车皮的胜出率为0.62%。如果实施摇梯策略,每个梯度的获胜率分别为0.43%、0.85%、1.28%和1.70%。那些“长时间不下注”的人的胜率大大提高了。

新车轮胎压力强制性监测

根据GB-2017 《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》的相关规定,自2020年1月1日起,TPMS轮胎压力监测系统将对所有在产乘用车实施强制性监测。换句话说,轮胎压力监测将成为未来中国新车的标准配置。目前,市场上的轮胎压力监测系统主要分为两种类型。一种类型是,当系统检测到轮胎压力过低时,它会发出警报并提醒驾驶员,但目前准确的轮胎压力无法得知。另一个是实时显示四个车轮的当前气压。然而,法规并不要求汽车制造商配备具有数字显示功能的轮胎压力监控系统。因此,在未来,低端车型将采用轮胎压力监控系统,而高端车型将采用轮胎压力显示系统。

从上述新政策来看,它们的出发点是让我们的汽车生活更加方便和安全。在这里,查戈也祝愿大家在2020年身体健康!好运!安全进出!



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