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能在寒冬中取得增长的车企,都有什么独门秘籍

调查几家在9月份实现高增长的汽车公司,其中有些确实是出乎意料的。

沃尔沃

9月,沃尔沃的国内销量约为14,900辆,同比增长13%。沃尔沃今年1月至9月的累计销量约为109,500辆,同比增长13.8%。

沃尔沃迫不及待地宣布9月份的销售数据,这是取得好成绩的好事。首先,沃尔沃汽车终端的折扣不断增加,如旗舰汽车沃尔沃S90和奥迪A4L,奔驰C级等车型,该产品具有全额成本。其次,在现阶段,国内消费者越来越重视车辆的安全性和材料的环保性,沃尔沃在这一领域的成就也可以打动许多消费者。

但是,沃尔沃需要尽快解决其各种型号的低频共振问题,否则将对长期销售增长产生不利影响。此外,随着国内年轻消费者对旅行车的接受度逐渐提高,这对沃尔沃将是一个重大利好。从沃尔沃当前的市场战略来看,还有一种倾向转向旅行车。

雷克萨斯

9月,雷克萨斯的国内销量约为17,700辆,同比增长10.2%。目前,它已完成了全年20万辆目标销量的72.5%。

与其他奢侈品牌的“物有所值”方法相比,雷克萨斯在终端价格上涨和官方价格上涨之间转换的做法并未阻止其销售的增长。我知道有一个问题:“为什么中国人买车不怎么处理?雷克萨斯的热销只是给出了答案,视觉氛围,所谓的可靠性,独特的豪华质感……弥补了价格和力量上的差异。当然,随着国内消费者逐渐了解汽车产品并重视汽车产品的综合实力,雷克萨斯将不可避免地着手进行国内外产品的同步布局。届时,国内一线奢侈品牌格局有望被打破。

奔驰

9月,梅赛德斯-奔驰品牌(不包括智能品牌)在全球范围内售出约223,800辆汽车,同比增长10.4%,其中国内销量约为61,700辆,同比增长12.9%。值得一提的是,梅赛德斯-奔驰第三季度的全球销量达到590,500辆,是有史以来的最高销售记录。

BBA作为世界三大奢侈品牌,宝马选择运动路线,奥迪选择技术路线,只有梅赛德斯-奔驰在建造豪华感上,这一因素间接地导致了BBA三个梅赛德斯-奔驰品牌的优质能力。但是,9月份的销量达到了新高,这与梅赛德斯-奔驰A级和B级9月份的贡献约72,700辆密不可分,占销量的32.5%,成为梅赛德斯-奔驰的主要推动力。全球销售增长。也可以看出,豪华入门级轿车市场的火爆进入将推动更多豪华品牌汽车公司转移其关注点,并将品牌技术分散到入门级车型上,以增强产品竞争力。

一汽大众(奥迪,大众,捷达)

9月份,大众汽车品牌销量约为142,700辆,同比增长11.1%;奥迪品牌销量约为65,500辆,比上月增长12.4%;捷达品牌的两款车型售出了约111,000辆,目标是130%。

在今年一汽大众品牌开始SUV攻势的前提下,大众品牌取得了如此成绩并不奇怪。奥迪仍然比8月份增长了12.44%,这与奥迪下半年销售更好的做法有关。随着奥迪A6L和Q5L的增加,奥迪的增长有望继续。但是,梅赛德斯奔驰和宝马公司今年的销量同样强劲,而且还有谁将赢得豪华品牌冠军。值得称赞的是,捷达(Jetta)品牌在9月推出了两款新车,并获得了111,000分。这是一个好的开始,这棵老树也值得期待。

红旗车

9月份,红旗汽车的销量约为11,600辆,同比增长188%。与8月表现较好的8月相比,它仍然增长了15.5%。

曼格在回顾红旗汽车品牌的历史文章中说,在徐六平的领导下,危险信号最终会在风中飘扬。从红旗的杰出成就来看,Man也是个好主意。在现阶段,红旗汽车的销售增长必须着眼于H5和HS5车型。为了可持续发展,红旗汽车可能不得不加快新产品的发布。

奇瑞集团

9月,奇瑞集团的销量约为68,400辆,同比增长2.4%。其中,奇瑞汽车9月份的销售额增长了12.6%。

奇瑞Jetway产品线9月份售出约13,800辆,同比增长76.9%;瑞虎8的新一代销量约为11,900辆,连续两个月超过销量;爱立信售出约10,300台。各种产品系列的热销促进了奇瑞汽车的销售。如果奇瑞继续加强技术研发并坚持将其技术作为产品卖点,将更有利于长期发展。

长安集团

9月,长安的中国品牌销量约为116,000个,比上月增长26%。但是,长安福特9月份的销量约为20,900辆,同比下降36.7%;长安马自达的销量约为12,800辆,同比下降。 17.5%。

自许六平离开长安北商一汽以来,长安汽车似乎处于低迷状态。经过一段时期的转变,长安汽车的销量逐渐恢复。 9月,长安CS75的销量超过20,000,长安CS35和长安逸月的销量超过10,000。由于许多车型将要重新设计,长安汽车未来的销售增长仍将是积极的。然而,长安福特仍未能准确定位其自己的产品,并脱离了合资公司的第一梯队。随着长安马自达3(Angkorra)的上市,长安马自达仍具有增长点。

捷豹路虎

9月,捷豹路虎(Jaguar Land Rover)在全球范围内销售了129,000辆,其中国内市场的销量同比增长18%。

早期,捷豹路虎中国总裁和奇瑞捷豹路虎的联合营销和服务组织总裁潘庆表示:“今年,我们消除了所有困难,并认为经销商的盈利能力得到了改善,并确保其健康发展。操作是第一目标。同时,捷豹路虎今年提出了服务的全面升级策略,并加强了经销商与客户之间的关系。捷豹路虎的复苏取得了一定成果。但是,与同样是二线豪华品牌的凯迪拉克,沃尔沃和雷克萨斯相比,仍然存在很大差距。我希望Jaguar Land Rover在创建Land Rover Range Rover Aurora,Range Rover和Jaguar XEL的新模型时,将认真研究市场价格。以较低的态度面对市场。

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