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机票全线涨价被疑为价格联盟所致航空公司否认

怀疑航空公司的价格上涨是由价格联盟引起的。航空公司被拒绝

新闻来源:信息时报发布日期: 2009/7/9 10:39:00

“最近的机票价格一路上涨!”最近,一些读者向《信息时报》报道说,他们刚刚放假,发现机票的价格似乎是“海鲜价格”,而且价格较慢且有所不同。这意味着票价上涨是由航空公司参与“价格联盟”引起的。

根据记者的报道,门票价格自6月份以来确实一直在上涨。目前,暑假和商务活动挤在一起,强劲的市场需求已成为刺激票价上涨的引擎。航空市场上有“价格联盟”吗?尽管航空公司,代理商和乘客都有自己的话,但每个人都有共识:票价水平最终由市场决定。

机票价格全面上涨

之前,受全球经济危机的影响,国内外航空市场曾一度惨淡。随着国内经济的复苏,国内机票价格一直在上涨。本周,从广州到北京首都机场的所有航班均为全价,从广州到上海的航班大部分折扣为8.4%,最低折扣仅为7.6倍。从北京出发的许多航班是全价的。以京广航班为例。在过去的两个月中,从广州首都机场到广州的完整航班已经满载!

除商务路线外,许多旅游路线的票价也有所上涨。最近,飞往广州,三亚,青岛,厦门和其他旅游城市的航班折扣基本超过70%。尽管单个航班的机票折扣低至4%到5%,但仅限于在这段时间内没有吸引力的航班。以低价为卖点。

国家证券航空业研究员王小燕告诉记者,自6月份以来,国内机票价格已逐渐上涨:“当时的折扣已经开始减少,机票价格已经开始走高。”长江证券(22.17,1.45, 7.00%)据该报告称,自本周以来,国内主要航线的机票价格一直处于高位。价格相对较高的航线一直处于较高的波动性或小幅上涨,而先前运行水平较低的机票价格则呈现出全线趋势。报告提到,广州到上海的机票将在一天之内维持在10%或更高,并在3到5天之内提高到20%左右。票价基本上是60%以上,低价票已经消失了。没有电影的痕迹。

市场需求决定价格

近来国内航空市场机票价格上涨,各航空公司口径相同,都表示这是“由于市场需求增加”,国金证券王小燕也表示,最近上涨机票价格上涨是由于航空业的旺季。 “现在进入夏季,商务活动也增加了,市场需求也大大增加了。”据统计,今年上半年,国内航空市场的客流量同比增长了15%。

根据历史经验,每年的七月至十月是航空业的黄金季节。一年的成绩单能否获得高分主要取决于这几个月的“记录”。因此,最近市场需求的增加也导致了机票价格的上涨。

在国际市场不景气和国内市场复苏的情况下,每个人都将自己的能力投入到国内。据了解,今年1- 5月,在国内市场上,该国的货运量增长了19%,中国东方航空的运力增长了29%,中国南方航空的运力增长了约10%。当前市场强大的消化能力已成为航空公司提高机票价格的引擎。

相比之下,今年初,中华航空的信函宣布使用新的机票票价系统。据悉,各航空公司进行了谈判,并借此机会提高了机票价格。但最终,由于市场不认识到这种价格调整,航空公司不得不降低机票价格。对此,国金证券王小燕认为,这反映了这样一个事实,即如果价格没有市场支撑,航空公司只能调整为市场可以接受的价格。

对旅行公民的影响

旅行费用是1/3

当前是夏天,许多学生和老师正计划在这个阶段旅行,而票价上涨似乎无法阻止暑假。东圃小学的黄先生原本打算夏天去西安旅行(8.17,0.01,0.12%),但是在看着票价上涨的同时,另一边看到了旅行社的低旅行费用,最后他决定去西安。参加旅行团:“旅行社知道了。票价通常比票价便宜。”她说,假期时间比较充裕,如果票价太贵,它将考虑换乘火车。

由于工作需要,唐先生每月必须乘坐3架以上飞机。他还感叹最近的机票价格上涨快于2007年的股市。唐先生告诉记者:“过去从广州和杭州在广州购买4至5折机票很容易。但是,自6月以来,最低价格只能是6.5倍。经计算,6月的机票成本比5月份高。 1/31/2。”但他还说,尽管早上或晚上偶尔都会有低价的打折机票,但并不需要为人们节省一点点费用,而宁愿花费几百美元。

对航空公司的影响

高达10%可以抵消石油价格的上涨

6月底,航空煤油出厂价再度提高1030元/吨。这是今年以来第二次提高喷气燃料的价格,这也是一个相对较大的价格,调整幅度为25.6%。经过如此大的调整,航空公司大喊大叫。中国南方航空(5.70,0.10,1.79%)董事长司显民称航空燃油价格上涨是“一个痛苦的消息”。长城证券估计,今年1030元/吨的价格调整将使中国航空公司的运营成本增加超过65亿元。调整航煤价格后,国航和南航将分别增加航煤成本9.05亿元和13.98亿元,分别降低每股收益0.074元和0.175元。

司宪民告诉记者,为减轻航空燃油价格上涨带来的成本压力,南航已向管理层提出燃油附加费的申请。此外,国航也提出了同样的申请。但是何时恢复燃油附加费仍然未知。

长江证券航空业研究员王云英表示,机票折扣将增加10%,可以弥补航空燃油价格上涨带来的压力。例如,她说航空公司的平均票价销售折扣为7-8%,平均毛利率为5%10%。按照2010年最高油价占40%的比例,喷气燃料的价格相当于票价。系统中的2.5至3倍。航空燃油的价格上涨了25%,也就是说,票价中的航空燃油成本上涨了0.6%至0.7%。可以推测,如果票价的整体折扣可以提高1%,它将能够弥补燃油成本的上涨,并继续行业复苏的趋势。

对旅游业的影响

旅行社只能被动地提高价格

机票价格的高企,让今年本来已经举步维艰的旅游市场更是雪上加霜。采访中,多数旅行社均表示,如果航空公司提高票价,旅行社只能被动提价;不过一旦国内机票价格过高,就会影响国内游组团,因为一些游客可能会选择出境游,这样对国内旅游景点和酒店的影响也显而易见。

对于机票价格高企,广东中旅国内游负责人宾国坚表示的很无奈,“我们是弱势群体,只能被动调整团价,不过华南地区的游客对于价格并不敏感,虽然增加了火车游的产品,但从目前情况看,超过90%的游客仍选择飞机出行。如果机票价格居高不下,就会让部分游客选择出境游,使国内游陷入恶性循环。除了旅行社之外,景点、酒店也会受到很大的冲击。

南湖国旅的发言人曾义认为,航空公司是否能够联盟成功,销售不打折机票,并不是由航空公司一厢情愿决定的,“最终话事的还是市场,之前也曾有过多次出现过此类的情况,不过到最后扛不住的始终是航空公司,价格联盟最终也落得个土崩瓦解的下场。

据悉,为了防止价格的大起大落,旅行社现在也走出一条自己的路,通过包机来稳定和降低价格。目前出境游的包机占到出团总数的50%~60%,国内游刚刚起步,不过增长的速度很快,相信在今后两年内包机国内游的团队应该能占出团总数的40%~50%。”

点睛

航空公司称非“价格联盟”

全因旺季需求

最近的机票价格上涨,是否与航空公司之间“价格联盟”有关?对此,南航、东航和深航有关人士矢口否认。他们均表示价格上涨是因为供需关系的变化,到了旺季,需求增加价格自然上涨。

其实市场不时有航空公司结成“价格联盟”的消息传出,有业内人士告诉记者,“价格联盟”,结盟难度大,但却非常容易瓦解。“市场好的时候,不用谈联盟,大家都能保持比较高的价格,但市场不好,谈了半天的东西,马上就变成废话了。”该人士表示,市场不好的时候,大家都担心别人先降价,把客源抢走人,与其被抢客,不如先下手为强,自己冲破“价格联盟”的协议。他苦叹道:“外面经常说航空公司搞价格联盟,其实我们想搞也搞不了。”(记者 陈永华 叶静)

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